2026-09-01
傳統漁場田野調查航班—趙昊雲
8/14｜傳統漁場田野調查航班
大海廣袤而多變。
人們是如何系統性地理解海洋？
在缺乏電子儀器與現代科學知識的年代，
過去的討海人，
又是怎麼認知在地海域的環境與生態？
為了尋找答案，我們啟動訪談與史料調查，
並以訪談紀錄為索引，規劃田野調查航班，
真正前往海上，
實地記錄漁民耆老累積下來的海洋環境知識。
8/14 的田野調查航班，
在漁民船長協助之下順利完成。
我們從花蓮港一路往南，記錄至豐濱海域，
並以 GPS 定位，
從「山頭」（suann-thâu）到「貓公口」（ma-kong-kháu），
總共記錄了 18 處傳統漁場空間。
同時，我們也透過攝影模擬漁船視角，
記錄漁民如何以海岸山脈的形貌作為座標，
從海上回頭「看山」，定位自己所在的海域。
又如何藉由觀察山形彼此交疊的位置與變化，
判讀潮水的流向與速度。
這是一套與現代海洋科學很不一樣的知識系統。
討海人稱它為：「看山版，聽流水。」
它不是哪一本教科書裡寫下來的方法，
而是漁民社群在一次又一次出海之中，
跨越世代慢慢累積下來的智慧。
而這套知識，
也映照出台灣東部非常獨特的地理條件：
緊貼海岸綿延的山脈景觀，
以及與黑潮比鄰的海域環境。
航程之中，我們也看見漁民有多麼重視黑潮。
船隻一出港，
船長便開始觀察「紅流」也就是黑潮的位置。
他們會從「流巡」、「流格」、「二層流」等不同水文樣態，
推算黑潮距離岸邊的遠近，
再依照黑潮對沿岸水團造成的影響，
判斷「南流」、「苦流」、「流東」等不同潮水動向。
這些詞，對很多第一次聽見的人來說，
也許有點陌生。
但對過去的討海人而言，
那是每天工作、生活，甚至攸關生計與安全的語言。
我們也在這趟航程中看見，討海人的生命，
其實一直和海洋環境的變化交織在一起。
隨著時間推移，漁民熟悉的海域空間，
也正在不斷改變樣貌。
不少老漁民感慨：「紅流不再靠岸。」
他們觀察到，過去熟悉的洄游性魚類變少了。
也有漁民提到，
沿岸工程可能改變近岸水團原本熟悉的運動規律。
我們也記錄下許多，
現在中青輩漁民已經很少再前往的傳統漁場。
一座漁場漸漸被遺忘，
往往也對應著某些過去熟悉的魚種，
在本地海域逐漸減少，甚至變得難以再見。
那些名字還在。山還在。海也還在。
可是魚變少了，船不再去了，
下一個世代，
便漸漸不再知道那個地方曾經叫什麼。
這些海的記憶，像一條條微小的線索。
它們可能指向全球氣候變遷，
如何影響地方海域；
也可能讓我們重新思考，岸上開發所付出的環境代價，
以及近百年工業化漁撈，
對海洋生態造成的長期影響。
過去，討海人為了生存，一生與海搏鬥。
他們累積海洋知識，
最初的目的，是為了捕魚、為了生活、為了豐收。
因此，這套知識在歷史進程中，
也曾經成為改變海洋生態的一股巨大力量。
而到了今天，我們重新向老漁民學習，
目的已經不再只是尋找更多漁獲。
我們希望借重他們的記憶，
重新理解這片海域變遷的軌跡。
也嘗試以漁場地圖，
重新建構一個屬於地方的 「里海」空間，
讓海洋不再只是社區眼前的一大片藍色，
而是真正重新進入地方生活的視野與關懷之中。
這是一條把傳統知識重新轉譯，
並賦予它當代價值的路。
而這條路，最後還是得從海上開始。
感謝當天參與調查航班的每一位朋友，
陪著我們一起找山形、看流水、記錄漁場。
因為有人願意一起關心海洋文化與環境，
那些原本可能逐漸消失的在地海洋知識，
才有機會被重新記住。
甚至，
成為我們重新思考未來人海關係的一股力量。
—趙昊雲
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好。麥克風交給小編。（笑）
這大概就是 8/14 那趟長時間航班，做的事情。
沒有急著問：「今天解鎖幾種鯨豚？」
也沒有忙著計算：「今天看到幾隻？」
我們只是花了一整天，
把一些快要從海上消失的名字，
一個一個找回來。
.
9/5 沒辦法成行，真的很可惜。
但這條航線不會就這樣結束。
因為有些海，不是去一次就會懂。
有些名字，也不是找到一次，
就代表它不會再被忘記。
所以等海況允許，等我們再把船準備好，
.
我們還是會再出去。
也許明年好天氣時，也許是更多人敲碗
但我們不管票房如何，只要是有意義的事，
不只是賞鯨的多羅滿賞鯨，會繼續帶大家出海
看山。繼續聽流水。
也繼續把那些散落在太平洋上的記憶，
慢慢撿回來。